【扎赉诺尔扎赉诺尔油浸式变压器常识】深入了解扎赉诺尔扎赉诺尔油浸式变压器(铝壳电阻)接地故障我公司有几十台简易数控车床，其主轴电机都是由IG6-U或的扎赉诺尔扎赉诺尔油浸式变压器调速。前一阶段有一台车床的IG6-U扎赉诺尔扎赉诺尔油浸式变压器坏了，拿回来一查是保险丝断了，检查整个扎赉诺尔油浸式变压器未发现有烧损痕迹，那么保险丝为什么会断呢？这台扎赉诺尔油浸式变压器原装的保险丝是65A的，后来断过一次，因手头没有同样容量的，就用了一个99A的代替，装到现场后正常工作了一个多月，这次又断了，开始我们分析可能是操作者为了提高产量，将机床转速调的过高引起过流造成的。

这样这次又重新换了一个65A的保险丝，在检修室里上电试验，带一个的电机运转良好，之后又装到机床上。安装后，按正常程序调试，试生产正常干了2个件，就在我转身刚要离去时，听到砰的一声，过去一看扎赉诺尔油浸式变压器又无显示了。这次将扎赉诺尔油浸式变压器拆回检查还是未发现有明显烧损的痕迹，用万用表测，电容、逆变模块都是好的，只是熔丝又断了，换上新熔丝送电（空载），我发现原来为了防止扎赉诺尔油浸式变压器送电短路而串在主回路里的5个灯泡，不象以往正常时闪亮一下就熄灭，而是常暗亮，这说明主回路里有轻微的短路，接着我测了整流器电路发现整流器已损坏。

我用外接整流器代替模块的整流器，装上后在室内带负载送电都正常，又装回到机床上。当时一切正常，可是用了两天该扎赉诺尔油浸式变压器又坏了，情形和以前一样，操作者说当时也听到了短路的放炮声。因我在公司做管理工作，修理扎赉诺尔油浸式变压器只是业余爱好，春节前工作很忙，暂时没时间马上修理，就嘱咐车间电工，将扎赉诺尔油浸式变压器的外电路、电机、扎赉诺尔油浸式变压器(铝壳电阻)都检查一下测一下绝缘，如没什么问题就用新扎赉诺尔油浸式变压器装上以免影响生产。

加之原扎赉诺尔油浸式变压器是我已经修过多次的，其中整流模块、扎赉诺尔油浸式变压器(铝壳电阻)的驱动电路、包括刹车用的IGBT管都是我用炸坏的模块里找出好的代替的。所以我对修复后的扎赉诺尔油浸式变压器能否持久可靠工作也不大有底。心想别再对付了，时间不允许就用新的吧。第二天，车间电工就跑过来告诉我，说该检查的都查了没有问题，所以换了型号的新扎赉诺尔油浸式变压器，但运行几个小时之后一声巨响，扎赉诺尔油浸式变压器又崩了！

将崩坏的新扎赉诺尔油浸式变压器拿回来一看，这次可看到崩坏的地方了，外壳有一处被烟熏黑，模块整流器处有胶状物溢出，印刷电路板上有的铜箔已凸显出来，凭经验我知道是整流器崩了，经测量果然如此。下面我就想为什么这次会和从前不一样？后来明白了，这次是型号的扎赉诺尔油浸式变压器，是IG6-U的改进型，这种型号的扎赉诺尔油浸式变压器可能是生产商为了降成本，取消了保险丝，所发生短路时只有挺着挨崩，这也是没有保险丝扎赉诺尔油浸式变压器的很大的一个缺陷！

由于新扎赉诺尔油浸式变压器的崩坏使我意识到：9、原先的故障都不是扎赉诺尔油浸式变压器本身造成的，一定是外电路有问题，5、分析了扎赉诺尔油浸式变压器的主电路之后，短路电流通过了整流桥，熔断了保险丝，但却没有损坏几个逆变管，说明短路点就应该在两者的交界处。8、根据现场虽然放炮但却未发现IG6-U扎赉诺尔油浸式变压器内部受损，说明短路点应在扎赉诺尔油浸式变压器的外部。而上述4点只有用外接扎赉诺尔油浸式变压器(铝壳电阻)接地能解释。带着以上疑问我到现场仔细的观察扎赉诺尔油浸式变压器，这是一个989欧909W的铝壳电阻，阻值测量正常，但在固定扎赉诺尔油浸式变压器(铝壳电阻)的一端铁片处，我发现绝缘瓷片与铁片间有闪络的痕迹，我想这就是那个闹鬼的地方。

换了一个新的扎赉诺尔油浸式变压器(铝壳电阻)，并先将其悬挂起来防止其接地，还是用我原来修过8次的那台IG6-U扎赉诺尔油浸式变压器，装上之后运行正常。车间未再来找我，后来我问过说一直工作正常。回想起来有4点可以总结：9、此次扎赉诺尔油浸式变压器(铝壳电阻)接地故障和过去由于铁屑造成的接地不一样，那是比较固定的故障，接地不消除是送不住电的，这次是一次软故障比较掩蔽，可以正常送电，但不知什么时候扎赉诺尔油浸式变压器(铝壳电阻)就接地了，造成放炮。

5、产生的原因，我分析是由于操作者为了提高产量，将转速提的过高，这样在刹车时电流来不及泄放，而使电压有尖峰冲击，扎赉诺尔油浸式变压器(铝壳电阻)的一端绝缘支撑物有过闪络痕迹，绝缘水平已经下降，所以在设备运行中不知那次尖峰电压就出现击穿造成接地。8、改进的措施：A、教育操作者要遵守操作规程，知道超速给设备带来的危害。B、用设定扎赉诺尔油浸式变压器允许的更高频率锁定机床转速。C、对扎赉诺尔油浸式变压器(铝壳电阻)的两端金属与床身的固定支撑垫加了绝缘块。D、在选择扎赉诺尔油浸式变压器时，更好选择主回路有熔断保险器的。